На срок службы автомобиля влияет множество факторов: стиль вождения, своевременность технического обслуживания и ремонта, используемые запасные части и эксплуатационные материалы, климат, в котором автомобиль эксплуатируется, время года и место его хранения. Многие рачительные хозяева, стараясь продлить жизнь своего железного коня,  не используют его в межсезонье и в зимнее время года. Оно и понятно: зимой дороги посыпают солью или реагентами, а поздней осенью и весной повышена влажность и температура колеблется от плюса к минусу – все это усиливает коррозию кузова автомобиля. Кроме того, один запуск двигателя при температуре -15 градусов прибавляет ему 100-150 километров пробега, тем самым, увеличивая степень износа его деталей. В сущности, оставлять автомобиль на зиму в гараже или нет – это личный выбор каждого водителя.  Если есть свой гараж, а зимой поездок не так много, то это приемлемый выход.

Если же вы все-таки решились на этот шаг, то нужно помнить, что такое длительное хранение – это, по сути, консервация, и провести ее нужно тщательно, чтоб не навредить.

В первую очередь автомобиль на хранение нужно оставлять чисто вымытым и сухим. Все неокрашенные места кузова необходимо при этом обработать консервационной смазкой. В  воздухе при любой температуре содержится влага, которая будет медленно подвергать коррозии оголенный металл. В качестве таковой можно использовать оружейную смазку, технический вазелин или литол. Ее обработке необходимо подвергнуть также контакты прерывателя.

Перед тем как заглушить двигатель необходимо несколько минут дать ему поработать в режиме холостого хода, после чего сделать несколько резких нажатий на педаль акселератора. Затем необходимо вывернуть свечи и залить через свечные отверстия по 30 г масла в каждый цилиндр, свечи вкрутить на место, а коленчатый вал провернуть 10 раз. Следующим шагом является герметичное закупоривание отверстий выхлопной трубы и воздухозаборника. Все эти приготовления предохранят двигатель от попадания внутрь влаги и коррозии деталей цилиндропоршневой группы.

Аккумулятор следует снять, унести с собой и хранить в теплом сухом помещении, один раз в месяц проводя профилактическую зарядку батареи. Контакты проводов, отсоединенных от аккумулятора, необходимо хорошо зачистить до металлического блеска, протереть и смазать той же консервационной смазкой, что и кузов. Это убережет их от коррозии.

Затем автомобиль необходимо понять над уровнем пола и поставить на подставки так, чтоб колеса находились в подвешенном состоянии. Но только не за пороги! Лучше всего это сделать, подложив под переднюю и заднюю подвеску прочные подставки. Давление в шинах следует снизить до 0,5 атм.

Во время хранения автомобиля необходимо каждый месяц контролировать его состояние, обновлять техническую смазку, а также проворачивать от руки колеса и коленчатый вал.